Logo nl.designideashome.com

Opinie: Hudson Yards Is De Fantasie Van Een Miljardair Over De Toekomst Van Het Stadsleven

Inhoudsopgave:

Opinie: Hudson Yards Is De Fantasie Van Een Miljardair Over De Toekomst Van Het Stadsleven
Opinie: Hudson Yards Is De Fantasie Van Een Miljardair Over De Toekomst Van Het Stadsleven

Video: Opinie: Hudson Yards Is De Fantasie Van Een Miljardair Over De Toekomst Van Het Stadsleven

Video: Opinie: Hudson Yards Is De Fantasie Van Een Miljardair Over De Toekomst Van Het Stadsleven
Video: Edge NYC Hudson Yards | Full Experience (Immersive Line Queue & Observation Deck) 2024, Maart
Anonim
Image
Image

Hudson Yards is de fantasie van een miljardair over de toekomst van het stadsleven

De onlangs geopende Hudson Yards in Manhattan is helemaal glans en geen substantie, en New York City verdient beter zegt Alan G Brake in deze Opiniekolom.

Afgelopen weekend kreeg het publiek toegang tot een groot deel van de eerste fase van de enorme Hudson Yards-ontwikkeling aan de Far West Side van Manhattan, een van de laatste grote delen bouwland van het eiland, nu uitgerust met trofee-architectuur, een enorm winkelcentrum, een nieuw publiek plein en verschillende ruimtes die schijnbaar zijn ontworpen voor Instagram.

Hudson Yards, ontwikkeld door de verbonden bedrijven en Oxford Properties, is een architectuur van geavanceerd kapitalisme en communiceert door zijn ontwerp en programmering zijn doel duidelijk aan het publiek. Wat zegt het ons?

Hudson Yards is niet voor ons, omdat 'wij' mij, jij, iedereen en iedereen betekent. Hudson Yards is voor hen een kleine groep rijke individuen, toeristen en werknemers met een hoog inkomen. Hudson Yards is niet voor ons, omdat het een ontwikkeling is, geen buurt.

Hudson Yards is niet voor ons. Hudson Yards is voor hen

Hudson Yards is niet voor ons, want waar een straat zou moeten zijn, is een winkelcentrum. Waar park moet zijn, is er een drop-off gebied voor voertuigen voor privé-auto's.

De Far West Side is altijd de service-ingang van Manhattan geweest, een wirwar van laadkades, snelwegkanalen en afritten, zanderig en meestal charmeloos. Hudson Yards maakt deze omstandigheden erger.

Hudson Yards heeft van 30th Street van 10th Avenue naar de West Side Highway een reeks parkeergarages en laadingangen gemaakt. De zijde aan de 10th Avenue presenteert een lege metalen wand versierd met een enorm verlicht bord voor Neiman Marcus, het in Dallas gevestigde luxe warenhuis dat zijn debuut maakt in Manhattan.

Image
Image

De ontwikkeling van de Hudson Yards is gebouwd op een actieve treinwerf aan de West Side van Manhattan

Hudson Yards is niet voor ons, omdat het de straat vermijdt. Het windt zich af tegen de vitaliteit van een van de grote steden ter wereld. De stad gerichte zijde van de ontwikkeling fronten 10th Avenue, maar Hudson Yards biedt geen directe toegang. In plaats daarvan moet men het winkelcentrum betreden en twee volle verhalen omhoog glijden om het "plaza" -niveau te bereiken, waardoor huurders in de detailhandel een publiek in gevangenschap krijgen waarnaar ze kunnen verhandelen.

Het winkelcentrum, ontworpen door Elkus Manfredi, doet wat winkelcentra doen. Het vertraagt, verwart en isoleert door ontwerp. Op vijf verdiepingen (boven de basis met twee verdiepingen) is het een wirwar van roltrappen, die geen voorspelbaar patroon volgen. Je stapt uit en moet dan beoordelen hoe je weer naar beneden gaat of een extra verdieping omhoog gaat.

Sitelijnen zijn niet duidelijk en de ruimtes zijn grotendeels raamloos, dus je kunt gemakkelijk omgedraaid worden, een versleten tactiek van de retailwereld die bedoeld is om je aan te moedigen om te winkelen, of je nu wilt of niet.

New York wordt geconfronteerd met een vertrouwenscrisis

Misschien zijn de grotere vragen, waarom de ontwikkelaars ervoor zouden kiezen om een naar binnen gericht stedelijk winkelcentrum te bouwen wanneer de vacatures in de detailhandel toenemen, een proces dat versnelt naarmate e-commerce zich uitbreidt.

Hudson Yards is niets voor ons, omdat het gegevens verzamelt over de mensen die er wonen, werken en bezoeken om hen op de markt te brengen. Het ziet mensen als consumenten, niet als burgers. Volgens vastgoedpublicatie The Real Deal verzamelt Hudson Yards gegevens over aankopen, bewegingen en biometrische gegevens met kiosken, camera's, scanners en eigen apps.

Gerelateerd is momenteel niet verplicht om te zeggen wat het met deze gegevens zal doen. "De gegevens zijn onze gegevens om Hudson Yards beter te laten functioneren", vertelde de gelieerde president Jay Cross aan de publicatie.

Hudson Yards is niets voor ons, want het is de fantasie van een miljardair over de toekomst van het stadsleven. Architectuur is traag en Hudson Yards is bedacht door het bestuur van Michael Bloomberg en gebouwd door Stephen Ross, de voorzitter en meerderheidsaandeelhouder van gerelateerde bedrijven.

De twee mannen geloofden, en blijkbaar nog steeds, dat catering aan een ultraluxe consument op magische wijze iedereen ten goede komt. Bloomberg zei in 2013 beroemd: "Als we elke miljardair over de hele wereld naar hier zouden kunnen krijgen, zou het een uitkomst zijn."

Maar het tij is gekeerd. New York wordt geconfronteerd met een vertrouwenscrisis, zijn leiders hebben zijn infrastructuur en zijn publieke domein zo lang verwaarloosd dat zijn basissystemen (de metro, het straatbeeld, gesubsidieerde woningen) kapot gaan. Inkomensongelijkheid heeft niveaus bereikt die sinds de jaren 1920 niet meer worden gezien.

Hudson Yards is indrukwekkend dankzij zijn gigantisme

Het publiek heeft er genoeg van, en nu overwegen de stad en de staat een pied-à-terre-belasting op niet-primaire woningen van meer dan $ 5 miljoen om geld in te zamelen om de metro te stutten.

Als een plaats is Hudson Yards saai indrukwekkend dankzij zijn gigantisme en het verdovende areaal van blauw reflecterend glas dat zich in de lucht uitstrekt. Diller Scofidio + Renfro met het onafgewerkte gebouw van de Rockwell Group, The Shed, is het meest intrigerende (het opent volgende maand voor het publiek), maar zijn enorme rollende dak en gespierde structuur zijn gehuld in een goedkoop ogende grijze ETFE-huid die lijkt op vies bubbeltjesplastic.

Hoewel The Shed zichzelf bestempelt als 'een nieuw kunstcentrum voor de 21ste eeuw', is het ook al lang het gerucht dat het de toekomstige thuisbasis is van New York Fashion Week, een andere vervaging van cultuur en handel.

Image
Image

Openbare voorzieningen op Hudson Yards zijn onder meer The Shed, die op 5 april 2019 moet worden geopend

Dan is er Heatherwick Studio's Vessel, een kolossaal uitkijkplatform / bundel trappen bekleed met glanzende gouden panelen. Naast de herbestemde industriële infrastructuur van het aangrenzende High Line-park, is het schip een sieraad van stedelijke klederdracht, een vrolijke snuisterij zonder doel voorbij ondiepe versiering.

Het plein, ontworpen door Nelson Byrd Woltz, lijkt bedoeld om slepende of ontspanning te ontmoedigen. Op dit moment verstoken van banken of stoelen, wordt het plein omringd door wervelingen van stenen ommuurde plantenbakken, die paden creëren die nergens naartoe leiden en misschien bedoeld zijn om de onhandige hellende rangwijzigingen van het plein te verhullen terwijl u zich naar de Hudson River verplaatst (de volgende fase) van Hudson Yards strekt zich uit van 11th Avenue tot de West Side Highway).

Het hele ding wordt omringd door een paal-beschermde oprit voor zwarte auto's en Ubers op weg naar Neiman's (de mate waarin auto's prioriteit krijgen gedurende de ontwikkeling is een ander voorbeeld van verrassend verouderd stedelijk denken).

New York heeft niet meer miljardairs nodig. Het heeft meer visie nodig

Aanbevolen: