Logo nl.designideashome.com

De Langste 3D-geprinte Betonnen Brug Ter Wereld Opent Over Het Kanaal In Shanghai

Inhoudsopgave:

De Langste 3D-geprinte Betonnen Brug Ter Wereld Opent Over Het Kanaal In Shanghai
De Langste 3D-geprinte Betonnen Brug Ter Wereld Opent Over Het Kanaal In Shanghai
Anonim
Image
Image

'S Werelds langste 3D-geprinte betonnen brug opent in Shanghai

Een team onder leiding van professor Xu Weiguo aan de Tsinghua University School of Architecture in Beijing heeft een 26, 3 meter lange betonnen brug 3D geprint, waarvan ze beweren dat deze de langste ter wereld is.

De 3, 6 meter brede voetgangersbrug, die een kanaal overspant in het Baoshan District van Shanghai, werd eerder dit jaar geïnstalleerd. Het is ontworpen door het Zoina Land Joint Research Center for Digital Architecture (JCDA) van de Tsinghua University School of Architecture en gebouwd door Shanghai Wisdom Bay Investment Management Company.

Image
Image

Volgens JCDA wordt de gebogen vorm van de brug geïnformeerd door de 1400 jaar oude Anji-brug in Zhaoxian, de oudste staande brug van China.

Hoewel gebaseerd op een oude uit, gelooft de instelling dat de brug een stap betekent in de richting dat de opkomende technologie vaker wordt gebruikt in real-world engineeringprojecten.

Image
Image

"De voltooiing van de voetgangersbrug markeert een bevredigende stap voor deze technologie, van onderzoek en ontwikkeling tot praktische technische toepassingen, " zei JCDA.

"Tegelijkertijd markeert het de komst van China's 3D-betondruk- en constructietechnologie tot het geavanceerde niveau van de wereld."

Image
Image

De brug met één boog was opgebouwd uit 176 betonnen eenheden die werden geprint met behulp van twee 3D-printsystemen met robotarmen. Alle componenten werden binnen 450 uur geprint.

De structuur van de brug bestaat uit 44 holle eenheden, terwijl het dek is opgebouwd uit 68 bestratingseenheden gemaakt in "de vorm van hersenkoralen" gevuld met witte kiezels, en de leuningen zijn gemaakt van nog eens 64 stukken. Alle componenten worden bedrukt met een composiet van polyetheenvezelbeton en hulpstoffen.

Image
Image

Volgens de ontwerpers was de brug veel goedkoper om een traditioneel gebouwde constructie te bouwen.

"In vergelijking met een conventionele brug van vergelijkbare grootte, zijn de kosten slechts tweederde, " zei JCDA. "Dit komt vooral omdat bij het drukken en de constructie van het hoofdlichaam van de brug geen sjablonen of wapeningsstaven zijn gebruikt, wat de kosten aanzienlijk heeft bespaard."

Aanbevolen: