Logo nl.designideashome.com

Slanke Luifel Beschermt Passagiers Bij Busstation Santa Pola

Inhoudsopgave:

Slanke Luifel Beschermt Passagiers Bij Busstation Santa Pola
Slanke Luifel Beschermt Passagiers Bij Busstation Santa Pola

Video: Slanke Luifel Beschermt Passagiers Bij Busstation Santa Pola

Video: Slanke Luifel Beschermt Passagiers Bij Busstation Santa Pola
Video: Hengelo: Vuurwerkbom ontploft bij appartement van moeder en dochter 2024, Maart
Anonim

Enorme slanke luifel beschermt passagiers bij busstation Santa Pola

Architecten Manuel Lillo en Emilio Vicedo hebben een busstation in de Spaanse stad Santa Pola voltooid, met een enorm metalen dak dat taps toeloopt tot zeer dunne randen aan elke kant (+ diavoorstelling).

Lillo en Vicedo, beide gevestigd in het nabijgelegen Alicante, hebben samengewerkt om de faciliteit te ontwerpen, die zich naast een drukke rotonde bij de ingang van de havenstad aan de zuidkust van Spanje bevindt.

Het meest opvallende kenmerk van het gebouw is de enorme luifel, die wordt ondersteund door schuine wanden aan de achterzijde en een slanke kolom in een hoek. De resterende hoek reikt niet ondersteund over de busstands.

Deze functie maakt de structuur veel meer opvallend dan de industriële gebouwen die het gebied domineren, waardoor passagiers het gemakkelijk kunnen vinden.

"Het gebouw functioneert als een herkenningspunt omdat het een openbare en algemene infrastructuur is die zich bij de ingang van de stad bevindt op een plaats waar er geen herkenbare elementen zijn, " vertelde Lillo aan Dezeen.

Het gebouw bestaat uit twee blokken, een aan weerszijden van de bustribunes.

De eerste bevat een loket en klantenservice, met een tankstation en een winkel aan de achterkant. De tweede herbergt commerciële ruimtes en kantoren voor het stadhuis.

Naast de hoofdluifel hebben beide gebouwen een assortiment eenvoudige geometrische vormen.

De wanden en binnenwanden zijn volledig bekleed met geprofileerde platen van gegalvaniseerd en gelakt staal, waardoor de gebouwen een uniforme esthetiek hebben.

"Metaal is het meest voorkomende materiaal in het omliggende industriële gebied", legt Lillo uit.

"Het maakt ook een snelle constructie mogelijk, en is dun en licht genoeg om grote vrijdragende delen in het hoofddak toe te staan die ruimte bieden aan bussen en veel schaduw voor de mensen die wachten."

Beplantingsgebieden scheiden het busstation van de weg, waardoor een gastvrije omgeving wordt gecreëerd. Een tuin tussen de benzinepompen en de bushokjes bevat bomen die omhoog reiken door een rechthoekige leegte.

Door de opening in de hoofdluifel kan het licht de onderliggende ruimtes bereiken, terwijl de tuin als referentiepunt en scheiding tussen de verschillende functies aan weerszijden fungeert.

Schuine oppervlakken leiden bezoekers naar de ingang van het paviljoen dat een overdekte wachtruimte en diensten herbergt. De resterende ruimtes zijn grotendeels open, met een paar taps toelopende kolommen die het dak ondersteunen.

Het tweede gebouw waarin de handels- en kantoorruimtes zijn ondergebracht, ligt achter de weg en wordt omgeven door tuinen. De hoekige vorm en metalen bekleding weerspiegelen de esthetiek en materialiteit van het hoofdbusstation.

Aanbevolen: